Ciclistas y usuarios de patinetes proponen una batería de medidas para su integración definitiva en la calzada

• Biciescuela lanza a los partidos que se presentarán a las municipales una hoja de medidas para acotar la circulación de automóviles y favorecer el uso de alternativas, con límites genéricos de 30 Km/h en vías de un único carril por sentido de circulación y en el carril derecho en vías con varios carriles por dirección, además de aumentar los controles y radares para que se cumpla de forma efectiva la norma

Ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, han lanzado una lista de proposiciones a las fuerzas políticas que concurren en Granada a las elecciones municipales del próximo 26 de mayo. El objetivo, avanzar hacia la convivencia de estas alternativas de transporte en una capital con elevados niveles de tráfico de automóviles, a los que se añaden en el paisaje urbano cada vez más bicicletas o VMP.

Potenciar el uso de opciones sostenibles y diferentes al coche, que pasen por dar pedales o el impulso del patinete, es la meta de la Asociación Biciescuela Granada. Sugieren el cambio de la ordenanza municipal que regula la circulación de bicicletas y peatones. Las disposiciones propuestas de cara a las elecciones de mayo contemplan principalmente que el centro de la calzada sea el espacio de circulación de bicicletas o VMP y liberalizar sus movimientos en la calle, por ejemplo, permitiendo que circulen por cualquier carril de la calzada en función del destino y las condiciones del tráfico, o incluso en ambos sentidos dentro de aquellas calles de plataforma única.

Exponen la sustitución de los carriles o aceras bici existentes por espacios exclusivamente de peatones y la no obligatoriedad de los mismos para la circulación de bicicletas, que tendrían prohibido también -junto a los VMP- el rodaje en las aceras, salvo en el caso de menores de 12 años. También la creación de vías exclusivas de uso de bicis y VMP en calles de sentido único con varios carriles, destinando el lateral de estacionamiento de estos espacios a una calzada de sentido contrario que solo podrían usar ciclistas y patinetes. Por otra parte, podrían girar a la izquierda en determinadas calles con mediana central.

Para aclimatar a la ciudad a un entorno más favorable a ciclistas y VMP, Biciescuela considera que se debe acotar la circulación de coches, con límites genéricos de 30 Km/h en vías de un único carril por sentido de circulación y en el carril derecho en vías con varios carriles por dirección, aumentando los controles y radares para que se cumpla de forma efectiva la norma. Velocidad que reducirían a 20 Km/h en vías de plataforma única de calzada y acera. En cuanto a las plazas de aparcamiento en superficie, proponen reducir su disponibilidad en Granada y sustituirlas por árboles.

En lo relativo a los adelantamientos, maniobra de riesgo que expone a los ciclistas, las medidas introducen la toma total del carril contrario por parte de automóviles y ciclomotores a la hora de adelantar a bicis y VMP, además de la ampliación de la distancia trasera de seguridad.

Infraestructuras

En su hoja de medidas, Biciescuela añade la creación de estacionamientos de bicicletas y VMP ‘jaula’, más seguros y a cota de calzada, la incorporación de anclajes para estos vehículos en los autobuses urbanos o la puesta en funcionamiento de un servicio público de bicicletas eléctricas incluidas en el sistema tarifario del transporte público. La señalización también se adaptaría con la aplicación de ciclocarriles 30 y las marcas de ciclocalle en calzadas de un único carril y pendiente ascendente.

Para el espacio interurbano, fundamental a la hora de circular, por ejemplo, entre Granada y el Área Metropolitana, solicitan la mejora de los caminos de tierra y los dos metros de ancho de arcén en todas las vías.

La asociación plantea la puesta en marcha de una oficina de la bicicleta y el VMP que gestione información y cursos de orientación y circulación, además de ayudas económicas a la compra de estos vehículos sostenibles.